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中银国际证券,建筑建材行业周报:装配式政策落地 关注住宅产业工业化


    建筑:
    本周建材板块上涨3.41%,跑赢大盘,细分子板块而言:水泥制造上涨4.58%;玻璃制造上涨3.79%;其他建材上涨2.25%。
    本周建筑领域个股,上涨55只,下跌36只,持平4只。
    本周建筑板块跑赢大盘,各个细分板块均上涨,房屋建设涨幅最大。本周房屋建设延续了上一周的上涨势头,依旧保持一定程度涨幅;概念板块方面,雄安新区、海外工程和一带一路概念股均小幅上涨。
    住建部新规利好装配式建筑,装配式装修或成行业新标配。
    投资标的方面,主要看好装配式建筑、PPP业务、海外工程等板块,推荐新商业模式进展良好的杭萧钢构,关注扎根华南布局北方的铁汉生态、东方园林,装配式装修行业领先者亚厦股份。
    建材:
    本周建材板块上涨3.41%,跑赢大盘,细分子板块而言:水泥制造上涨4.58%;玻璃制造上涨3.79%;其他建材上涨2.25%。
    本周建材领域个股,上涨50只,下跌16只,持平8只。
    玻璃
    本周全国重点城市平均浮法玻璃价格下降0.06%,其中:济南保持不变;北京下降0.67%;上海下降0.01%;广州保持不变;成都上升0.01%;沈阳保持不变;武汉上升1.09%;西安下降0.73%;秦皇岛下降0.34%。本周浮法成功引头子1条,日熔量900t/d,同比增长0.5%。
    本周国内浮法玻璃市场价格整体维稳,成交量无较大波动;玻纤市场池窑企业供需较紧,中碱市场淡稳运行。
    水泥
    本周全国水泥市场价格环比继续回落,幅度1.3%。价格下跌区域仍集中在华东华中地区,幅度30-50元/吨;无上涨区域。1月下旬,国内水泥市场需求环比继续减弱,尤其是后半周南方大部分地区迎来雨雪天气,不急于赶工项目开始停工,水泥需求也提前进入淡季,受此影响,水泥价格继续回落。南方地区雨雪天气或将持续一周左右,后期需求将会明显下滑,考虑到二月份开始自律限产也将开启,后期价格仍以趋弱为主,但降幅将会收窄。
    投资标的方面,推荐受浮法玻璃价格高位影响很大的旗滨集团,品牌优势逐步展现的伟星新材,和受岩棉高景气和耐材供给改革正面影响的鲁阳节能,关注受中建材整合影响与产品高端化进程顺利的中国巨石,关注野心勃勃推进经销商持股计划的高端装饰板材行业领袖兔宝宝。

申万宏源,军工行业周报:分级基金下折风险释放 坚定看好军工全年业绩增长


    本期投资提示:
    上周申万国防军工指数下跌10.50%,同期上证综指下跌7.60%,创业板指下跌10.13%,申万国防军工指数跑输上证综指、创业板指。1、从细分板块来看,上周国防军工板块10.50%的跌幅在申万一级行业涨跌幅排名第二十位。2、从我们构建的军工集团指数变化来看,上周中证民参军涨幅排名靠后,平均下跌13.78%。3、从个股表现来看,申万国防军工板块及民参军上市公司名单中,剔除停牌个股后,上周涨幅排名前五的个股分别为台海核电(3.57%)、三力士(-0.52%)、泰和新材(-3.90%)、天银机电(-4.07%)及贵航股份(-4.24%)。上周跌幅排名前五的个股分别是耐威科技(-24.65%)、海特高新(-21.16%)、中海达(-20.84%)、鹏起科技(-19.81%)及欧比特(-19.67%)。
    本周观点:本周军工整体行情大幅回调,各版块重点标的三季度业绩预告陆续发布,行业基本面持续改善的逻辑进一步确认;叠加军工央企混改进程加速和军民融合战略持续推进预期,同时分级基金下折风险也已释放,行业估值接近历史底部,中长期配置价值凸显,近期或将迎来反弹。
    我们认为,1)此次回调主要受外部市场及宏观因素所致,军工全年基本面持续改善,行业进入上升通道的逻辑并未改变。且重点标的业绩预告进一步确认全年基本面改善逻辑,从基本面角度来看,我们认为军工中长期配置价值凸显;2)政策推进催化情绪强化反弹预期,近期军工央企混改和军民融合战略持续推进,年内重点改革取得突破或将催化情绪;3)我们预计,近期不断加剧的南海地区紧张局势及美军后期一系列动向,也将进一步强化军工防御属性,凸显中长期配置价值。
    底部支撑:军工仍处于历史估值及配置底部,军工配置正当时。同时我们通过对118个军工核心标的统计,得出当前军工当前估值59倍,处于历史估值中枢水平72倍以下,军工配置接近历史低位,且行业中长期基本面持改善逻辑再次得到确认,因此坚定看好军工后续行情。
    申万宏源研究军工组推荐投资组合第二十期第五周市场表现:上周国防军工投资组合绝对收益-5.72%,累计收益12.66%;上周组合相对申万军工取得4.77%超额收益,累计56.81%超额收益;上周组合相对沪深300取得2.07%超额收益,累计23.92%超额收益。
    推荐标的:坚定看好军工,建议需求旺盛、基本面改善明显的龙头股,如中航沈飞、内蒙一机、中航光电、中直股份等。
    风险提示:军费支出不达预期;政策落地不达预期;热点事件催化不达预期。

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证券时报网,杭州高新(300478):拟2.5亿元收购快游科技 进入游戏产业




    证券时报e公司讯,杭州高新(300478)3月3日晚公告,公司拟以自有资金2.5亿元收购快游科技。快游科技主营业务为PC端网页游戏研发、移动端游戏研发(手游及H5),快游科技已经完成并上线7款游戏。交易完成后,快游科技即为公司全资子公司,有助于公司快速进入游戏产业。

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申万宏源,2018年汽车行业三季度前瞻:行业短期景气度下行 关注确定性的细分子板块


    乘用车累计产销增速不及年初预期,商用车产销增速较上年同期相比明显回落,下调全年销量增速,预计为-1%。根据中汽协数据,1-9月汽车产销完成量为2049.1万辆,产量同比增长0.9%,销量同比增长1.5%。其中乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆,产量同比微增0.1%,销量同比增长0.6%。分车型看,suv、轿车都能有超越行业的增长。轿车产销量比上年同期分别增长0.2%和1.3%;SUV产销比上年同期分别增长4.2%和3.9%;MPV产销比上年同期分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.2%和19.6%。我们下调2018年销量目标至-1%,预计全年乘用车总销量为2447万辆。商用车产销分别314.1万辆和323.1万辆,产量同比增长5.17%,销量同比增长6.31%。其中客车产销量为33.9万辆和33.3万辆,同比分别下滑2.7%和3.8%;货车产销分别为280.1万辆和289.8万辆,同比分别增长6.2%和7.6%。新能源汽车持续高增速,新能源汽车累计产销73.5万辆和72.2万辆,同比增速分别为73.1%和81.1%。
    行业整体承压,但结构性机会犹存。整车龙头企业和新能源汽车相关标的有望跨越周期,实现超越行业的增长。优势零部件企业绑定整车客户新产品周期,稳健增长。
    (1)净利润增速超过100%的公司有:长城汽车(预计同比增长190%)、金固股份(预计同比增长4606%);
    (2)净利润增速在30%-100%区间的公司有:星宇股份(预计同比增长31%)、新泉股份(预计同比增速33%)、德尔股份(预计同比增长58%)、南方轴承(预计同比增长52%)、鸿特科技(预计同比增长38%);
    (3)净利润增速在0%-30%区间的公司有:精锻科技(预计同比增长26%)、、广汽集团(预计同比增长25%)、银轮股份(预计同比增长20%)、中鼎股份(预计同比增长20%)、上汽集团(预计同比增长11%)、西泵股份(预计同比增长10%)、华域汽车(预计同比增长25%)、中国重汽(预计同比增长5%);
    (4)净利润下滑的公司有:云意电气(预计同比下滑5%)、比亚迪(预计同比下滑24%)宇通客车(预计同比下滑32%)、双林股份(预计同比下滑40%)、广东鸿图(预计同比下滑42%)、华阳集团(预计同比下滑45%)。
    投资建议:维持传统汽车竞争加剧,四季度行业销量、毛利率处于总体不稳定的阶段,行业低配。重点推荐关注结构性行情:确定性的行业+分化下的优质公司:1)增速稳定的细分子行业:再次强调新能源乘用车是最确定的量增,三股势力交织下,以上汽自主、比亚迪为领头的自主品牌有能力持续领航市场。2)一汽大众产业链,从业绩兑现度来看,未来2年的最确定的能超越行业增速的是一汽大众。推荐华域汽车、星宇股份、精锻科技。

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申万宏源,巴西矿石出货增加bdi大涨 国务院吹风会再推"公转铁"


    本期投资提示:
    航运:巴西铁矿石出货量增加,BDI本周大涨17%。中报港股散货板块有望板块性扭亏,关注中外运航运,太平洋航运。油运板块中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    快递:大件快递助力大件商品网购风起。大件快递主要来自于大家电和家居行业的电商需求,2017年大家电行业整体规模达6589亿,线上渗透率为26.5%。2017年家居建材市场规模为4.25万亿元,线上渗透率为5%。如果按照10%的物流费用来测算,2017年大件快递市场规模为1958亿元。根据贝恩咨询预测,受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,30-100kg公斤段增速将达到20%。长期来看,德邦选择大件快递拥有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递市场取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
    航空:本周受人民币贬值预期影响,航空板块深度回调,月末实际汇率已接近6.64,一季度巨额汇兑收益耗尽。但供需改善下的座公里收入增长仍是目前投资的核心逻辑。高频数据显示,6月至今各航司座公里收入普遍上涨,目前行业整体供需仍在逐步改善。进入二季度准点率压力加大,暑运加班包机要求更为严格,三季度旺季供给收紧概率大,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。汇兑收益的消失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至5月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,业绩同比仍有望实现10%至15%增长。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:国务院会议再次推进“公转铁”,利好铁路货运及铁路集疏港港口,关注大秦铁路、铁龙物流、日照港。近期国务院召开吹风会,要求三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,沿海港口大宗汽运量减少4.4亿吨;同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。会议再次推进“公转铁”政策,直接利好铁路货运及铁路集输运资源丰富的港口,铁路板块,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降3.76%;高于沪深300指数0.39个百分点(下降4.15%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均下降,其中机场板块上涨最大0.64%,物流板块下跌最大6.69%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1088.39,周下跌1.5%;CCFI指数收于808.55,周下跌0.9%;BDI指数报收于1622,周上涨17.1%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)
    航运周观点:
    干散货航运:干散货航运公司中报有望板块性扭亏。BDI指数本周上涨17%至1622点,同比上涨96%,淡季创新高,其中好望角型日租金达20686美元/天,达到去年9月旺季水平。2018年6月至2018年8月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1501点,1471点和1541点,三四季度隐含的均值为1520点和1637点。本周BDI大涨主要受巴西铁矿石出货量增加,与贸易站抢运物无关。可能受大豆贸易战抢运的巴拿马型船和大灵便型船本周运价与上周基本持平。中报干散货航运公司有望板块性扭亏。BDI一二季度均值为1175,1253点,同比上涨24%,25%。关注中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:旺季不弱,短期贸易战不确定性压制估值。7月旺季第二周,SCFI本周817点,与上周基本平衡。受旺季提价及燃油附加费影响,运价基本稳定,未出现去年同期提价第二周运价回调的情况。欧线上海港装载率90%以上,报881美元/TEU,与上周基本持平,美线装载率95%以上,其中美西线上涨10%至1555美元/FEU。美线今年运价整体低迷,除中远所在海洋联盟外,2M联盟和THE联盟均开始削减美线运力,2M宣布7月起停止TP-1/Eagle航线的运营,THE联盟也将于8月6日将PS8航线与PS5航线合并。集运板块受中美贸易摩擦影响仍有不确定性,当前厌恶高波动的市场风格下估值受到压制。
    油运市场:AH溢价持续下跌,中报后有望利空出尽。本周VLCCTCE报7576美元/天,与上周基本持平。中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

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证券日报网,潍柴动力(000338):抢占氢能产业全球先机 潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产



    3月31日下午,《证券日报》记者从潍柴动力获悉,潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产。据了解,这是国家燃料电池重大专项成果正式交付,是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步,同时也是山东省新旧动能转换的重大成果,为山东省打造“绿色动力氢能城市”夯实了产业基础。
    据介绍,2018年,潍柴全面启动燃料电池产业园建设项目,经过一年多的建设,项目建设完成,建成了覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架,具备了完整的燃料电池系统及整车测评能力,建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
    据悉,当天下线的氢燃料电池发动机,即将批量交付国内客车企业,完成整车组装后将集中投放潍坊公交市场,进行更大规模的示范运行。
    作为全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”,2019年以来,潍柴先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车。在潍柴的助力下,山东省已建有3座撬装式加氢站、1座1000kg固定式加氢站,7条公交运营专线,陆续投放氢燃料电池公交车200多辆,累计运行超过120万公里。潍柴成为了全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一。
    氢能产业是全球具有战略性和先导性的新兴产业,代表着未来技术变革和能源发展的方向。近年来,山东省政府在省内多个城市陆续启动“绿色动力氢能城市”示范建设。在山东省委、省政府的支持下,潍柴举全集团之力推进新能源产业布局——在山东潍坊打造全球最大的氢燃料电池发动机制造基地;建设国际一流的新能源科技创新中心,打造一支千人规模的新能源研发团队;在全球建立前沿科技创新中心,重点开展燃料电池关键技术研发,并协同山东重工集团旗下的整车企业资源,全力推动新能源整个产业链核心技术突破。
    同时,潍柴先后承担了多个国家重点研发项目,联合清华大学、同济大学、中科院大连化学物理研究所、宇通客车、中通客车、陕重汽等高校院所和企业开展技术攻关,在燃料电池的关键技术、测评、工艺及生产制造等方面取得了重大进展和突破。
    几番布局,今天潍柴的新能源蓝图雏形初显,不仅掌握了氢燃料电池、固态氧化物燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术,还建立起了“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链,率先探索打造氢能产业“山东模式”,为山东新旧动能转换增添一张亮丽的名片。

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中证网,金路集团(000510):预计2018年盈利约0.95亿元至1.1亿元




  中证APP讯(记者 康曦)1月10日晚间,金路集团(000510)发布2018年业绩预告。公司预计2018年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润约0.95亿元-1.1亿元,同比增长40.69%-62.91%;预计基本每股收益0.16元至0.18元。
  对于业绩变动原因,公司称,报告期内一方面公司主导产品PVC树脂及烧碱销售价格保持较好态势,使得公司利润较去年相比增加;另一方面,随着国家"供给侧"改革深入实施,公司抓住有利时机,以经济效益和结果为导向,深化、落实运营管控型集团模式,通过科学管控,持续提升了公司经营业绩。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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