融资融券利率什么是配债

什么是配债

您好!您好!配债是上市公司在发行债券时,按照一定的比例给予股东优先购买债券的权利。可转债手续费万0.5,适合高频交易投资者,省钱就是赚。

佣金万1,融资利率5.6%

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,泰尔股份(002347):对*ST重钢应收账款1235万 其破产重整对公司业绩影响较大




    泰尔股份(002347)8月24日晚间公告,此前公司客户*ST重钢被申请破产重整。目前,公司已与*ST重钢完成债权确认,经双方确认的公司账面重庆钢铁应收账款余额为1235.05万元。公司2016年度、2017年半年度净利润分别为1003.85万元、858.82万元,,*ST重钢此次重整可能会对公司业绩产生较大影响。

证券日报,双轮驱动新能源汽车领涨 17亿元大单抢筹6只个股


    昨日,顺应社会发展、获得政策扶持、具有业绩支撑的新能源汽车产业链全线爆发,引起市场关注。
    具体来看,昨日,123只新能源汽车概念股实现上涨,其中,36只个股涨幅在5%以上,包括安凯客车、多氟多、杉杉股份、蓝海华腾、英搏尔、科泰电源、当升科技、中马传动、成飞集成、英飞特、奥特佳等在内的11只个股集体涨停,众业达(9.97%)和江特电机(9.23%)等2只个股涨幅也均在9%以上。
    资金流向方面,昨日,84只新能源汽车概念股呈现大单资金净流入态势,合计大单资金净流入37.37亿元。其中,50只个股大单资金净流入均在1000万元以上,多氟多大单资金净流入居首,达到59091.39万元,格林美紧随其后,大单资金净流入也达48215.64万元,而东旭光电、成飞集成、万向钱潮、亨通光电等4只个股大单资金净流入也均在1亿元以上,分别为:19436.53万元、14683.12万元、14525.55万元、14078.04万元,上述6只个股昨日合计大单资金净流入就达17亿元。
    事实上,政策和市场双轮驱动,助力全球车企加速向新能源转型,已成市场共识。
    开源证券建议关注新能源汽车产业链,包括:碳酸锂——锂电池——配套设施及零部件——新能源汽车整车。新能源汽车板块大涨,政策面大力支持新能源汽车,用长远角度看,未来新能源汽车取代传统汽车的趋势不会变。从目前锂电材料及上游材料价格向上攀升有望带动整个产业链景气度,三季度随着旺季到来新能源汽车有望重回高增长态势。近期管理层重点强调支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车,增强新能源汽车产业发展内生动力。鼓励企业兼并重组和战略合作,提升产业集中度。从政策导向来看,龙头型公司竞争力将凸显。预计行业将迎来结构性投资机会,看好产业链龙头型企业。可继续重点关注:杉杉股份、当升科技、沧州明珠、比亚迪。
    中投证券表示,政策与市场双向利好的再次有机结合将发生在9月份,9月份有望迎来新能源汽车产业链一波大的行情。“双积分”政策有望落地;8月份新能源汽车产销有望实质性放量,后续平均每月的产销将达到9万辆,产业链中上游业绩有支撑。
    在机构看好的新能源汽车概念股方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,最近1个月内,共有82只新能源汽车概念股被机构给予“买入”评级,其中,12只个股获10家及以上机构扎堆看好,具体来看,上汽集团机构给予“买入”评级家数居首,达到18家,中兴通讯位居次席,给予“买入”评级的机构家数达到16家,杉杉股份、国轩高科、万里扬等3只个股给予“买入”评级的机构家数则分别为:15家、14家、13家,其他获机构扎堆看好的新能源汽车股还有:三花智控、南都电源、亨通光电、康得新、华域汽车、长盈精密、德赛电池。
    

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证券时报网,博威合金(601137):已累计回购逾9400万元股份




    e公司讯,博威合金(601137)12月3日晚间公告,截至11月30日,公司通过集中竞价交易方式累计回购1252.67万股,占公司总股本的1.9972%,成交的最高价为8.21元/股,最低价为6.68元/股,支付的资金总额为9401.68万元。

中国证券网,大连圣亚(600593)一董事拟增持500万元




  中国证券网讯(记者孔子元)大连圣亚公告,公司董事杨子平计划于本公告披露之日起6个月内,增持公司股份。拟增持金额500万元。

融资融券利率什么是配债

长城证券,医药行业cfda发布《细胞治疗产品研究与评价技术指导原则》点评:监管步入正轨 细胞治疗产业渐入佳境


    技术指导原则内容科学合理,鼓励我国细胞治疗产业发展壮大
    细胞治疗包括干细胞治疗和免疫细胞治疗,是基于基因编辑技术发展起来的、有别于传统药物治疗的新的治疗思路与方法。细胞治疗因流程非常复杂,产品差异大、性质复杂多变、研究进展快、技术更新迅速,所以风险评估和控制极为重要。2017年10月,CFDA组织对《药品注册管理办法》进行修订,起草了《药品注册管理办法(修订稿)》,规定细胞治疗类产品可以按治疗用生物制品相应类别要求进行申报。2016年12月16日,药审中心(CDE)发布《细胞制品研究与评价技术指导原则》(征求意见稿),计划将细胞制品按药品评审原则进行处理。
    时隔一年,试行版指导原则发布,提出了细胞治疗产品从早期研发到生产、从药学研究、非临床研究,到临床研究阶段应遵循的一般原则和基本要求,初步规范了细胞治疗产品的研究、开发与评价方法,未来仍将逐步完善、细化与修订。我们认为,指导原则框架和内容科学合理,符合细胞治疗产品作为药品研发的规律,将鼓励研发机构的细胞治疗产品申报,进一步推动我国细胞治疗药品产业的发展和壮大。
    国际上CAR-T细胞疗法进展快速,市场空间巨大
    基于细胞治疗的风险,美国FDA委任生物制品评价与研究中心(CBER)对其进行严格监管,采用基于风险的分层模式,确保细胞产品的安全性和有效性。目前国际上以CAR-T为代表的免疫细胞治疗在治疗恶性肿瘤方向进展较快。经过基因修饰后的CAR-T细胞可以特异性地识别肿瘤相关抗原,使效应T细胞的靶向性、杀伤活性和持久性较常规应用的免疫细胞大幅提高,未来也可克服肿瘤局部免疫抑制微环境,从而打破宿主免疫耐受状态,杀灭实体肿瘤细胞。
    2017年8月30日,诺华制药的CAR-T细胞疗法Kymriah(Tisagelecleucel)正式获得FDA批准上市,用于治疗25岁以下的复发难治型B细胞急性淋巴细胞白血病儿童和年轻成年患者,是FDA批准的首款CAR-T疗法。2017年10月18日,KitePharma的CAR-T疗法Yescarta(axicabtageeciloleucel)得FDA批准上市,用于治疗罹患特定类型的大B细胞淋巴瘤成人患者。Yescarta是FDA批准的第2款CAR-T疗法,也是第一款针对非霍奇金淋巴瘤的CAR-T疗法,其上市标志着CAR-T疗法的又一座里程碑,彰显了CAR-T细胞疗法的巨大潜力。
    除了诺华和Kite,国际上还有多家生物技术公司和大型制药公司致力于CAR-T研发,包括Juo、Bluebird、Cellectis等。CAR-T细胞治疗全球市场规模预计在2028年将达到85亿美元,未来全球市场规模预计在350亿美元-1000亿美元之间,年复合增长率达到14%。
    国内技术力量雄厚,国产CAR-T上市可期
    细胞免疫治疗在国际上的研究如火如荼,中国也把握住时代机遇,跻身CAR-T临床研究项目上与美国并列的第一梯队。CliicalTrials.gov网站显示,截至2017年12月25日,在中国登记开展的CAR-T临床研究项目已达到78项,在数量上已超过欧洲,仅次于美国,涉及淋巴细胞白血病、非霍基金淋巴瘤等血液肿瘤,以及包括乳腺癌在内的多种实体肿瘤。随着资本投入,技术更新、人才交流加速,以及具体监管政策出台,CAR-T产业正在国内飞速发展。
    目前,美国已获批的两个CAR-T产品治疗价格极其昂贵,未来我国本土企业有望通过技术改良和创新,结合本土化生产,提供价格更加合理、医保基金和病人可承担的产品。12月11日,南京传奇提交的CAR-T疗法中国临床申请(CXSL1700201)正式获得CDE承办受理,成为CDE受理的首个CAR-T临床申请。此外,恒润达生、银河生物、科济生物进展靠前。预计随着技术指导原则的出台,接下来将有更多的企业陆续申报临床。指导原则中还提及,为积极响应国家的创新政策,符合条件的非注册临床试验数据可被接受,将进一步加速产品上市进程。重点推荐CAR-T研究进展靠前的企业,如安科生物(300009)、复星医药(600196)、佐力药业(300181)、银河生物(000806)等。
    风险提示
    研发失败风险、政策风险。

融资融券利率什么是配债

东兴证券,贝斯特(300580)2018年半年报点评:涡轮增压器核心零部件供应商逐渐发力


    观点:
    涡轮增压器核心零部件业务蓬勃发展
    公司是涡轮增压器核心零部件--叶轮和中间壳的制造商,2018年上半年相关营收2.5亿,同比增长27%,已经连续三年高速增长
    涡轮增压器是乘用车实现节能减排的核心零部件,目前在国内的渗透率尚不足40%,我们评估其市场容量在未来五年的CAGR将在12%左右。贝斯特作为核心零部件国内制造龙头,将有机会获取更大份额
    公司客户构成优质,下游业务市场稳定
    汽车零部件业务主要客户为霍尼韦尔、康明斯、博世马勒以及IHI等一级零部件跨国龙头
    工装夹具业务主要客户为秦安机电、上海皮尔博格有色等公司,涉足多种轻量化零部件
    公司为全球项目配套,可以有效避免卷入国内市场的恶性竞争和国内汽车市场的大幅波动
    公司所制造的中高端机加工工装夹具,近年向中国转移的趋势明显
    毛利率与净利率基本保持稳定
    2018年上半年毛利率与净利率相比2017年仅有不到1%微跌
    总体毛利率在原材料价格上涨、国内汽车零部件行业竞争加剧以及公司其他零部件业务有所收缩的情况下仍能维持在较高水平,说明公司主营的涡轮增压器零部件、夹具业务议价能力持续保持强势
    机加工夹具业务的原材料成本仅占营收的三成左右,受大宗商品影响不大
    结论:
    公司涡轮增压器核心零部件以及机加工工装夹具业务均在快速增长中。主要直接客户均为一级零部件国际龙头,公司在主要客户的份额稳定。公司未来将显着受惠于涡轮增压车型的进一步渗透,以及复杂机械加工工装夹具向国内的转移。同时公司近年参加了高压油泵等精度要求更高的零部件的开发,未来有望受惠于节能减排措施的进一步实施。
    预计2018-2020公司营收增长18%/16.3%/15.7%,净利润增长16.4%/23.8%/18.7%,EPS为0.81/1.01/1.2元,对应PE为18.5/14.9/12.6。我们非常看好公司利润的长期成长,给予目标价19.96元,目前股价有33%的上升空间,给予"强烈推荐"评级。
    风险提示:
    整车销量不及预期;行业竞争恶化。

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证券时报网,荣晟环保(603165):并购德力晟 间接持股平湖农商行




    荣晟环保(603165)11月3日晚间公告,拟以8033万元收购德力晟100%股权。目前,德力晟持有平湖农商行3.04%的股份。公司表示,考虑到德力晟的核心资产是平湖农商行的长期股权投资,交易后公司将通过德力晟搭建金融投资平台,实现外延式增长。                                                  

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