开源证券可转债的配债和发债的区别

可转债的配债和发债的区别

您好!可转债手续费万0.5,适合高频交易投资者,省钱就是赚。您好!可转债的配债和发债的区别如下:1.配债的发行对象是配债登记日持有公司股票的投资者;发债的发行对象为公众投资者(无需持有公司股票);2.配债操作时需缴付足额资金;申购发债当天无需缴款,中签后再缴纳中签部分资金。

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报,S佳通(600182)二次股改方案再被否 今日复牌或迎大考




    S佳通(600182)9月24日晚公告,鉴于9月21日召开的公司2017年第一次临时股东大会暨股改相关股东会议未能通过股改相关议案,根据股改相关规定,公司董事会申请公司股票将自9月25日起复牌。
    去年9月,S佳通曾披露过一份股改方案,但是最终却因流通股股东认为股改对价过低而在股东大会上遭否决。今年9月初,S佳通再度披露股改方案,相较去年9月的方案而言,对价幅度明显有所提高。S佳通提高对价后的股改方案,虽然获得了参与股改投票的前十大流通股东的前8名股东的认同,但是并没能获得其他大多数流通股股东的认可,最终导致在9月21日召开的股东大会上被否决。
    值得注意的是,去年9月S佳通在宣布股改消息之后,曾受到市场的大肆炒作。即便S佳通在2016年9月25日晚披露了股改方案被否的消息,但是其股价在2016年9月26日复牌后仍以涨停报收,之后的三个交易日更是呈现出连续涨停的走势。从2016年9月9日复牌至2016年10月11日,S佳通在10个交易日中有9个交易日是以涨停报收,其中还包括6个一字涨停。2016年11月30日,S佳通更是一举创出39.8元的历史新高。如果从2016年9月9日复牌算起,至2016年11月30日止,S佳通在不到三个月的时间里,最大累计涨幅达到132.21%。
    去年9月,对于尽管股改方案被否决,S佳通股价仍然“任性”上涨的现象,证券时报记者曾采访过相关证券分析人士。当时,证券分析人士的解释是,尽管S佳通的股改方案没能获得股东大会的通过,但是市场普遍预期大股东会提高对价方案,预期该股距离真正完成股改的日期已经越来越近了。正是这种预期的存在,所以资金才会对S佳通进行大肆炒作。就像一些上市公司在宣布重组失败的消息之后,由于依然存在重组的预期,所以在消息公布之后股价会不跌反涨。
    “如果市场认为S佳通接下来仍然存在股改的预期,控股股东佳通中国仍然会提高对价,那么S佳通在复牌之后还存在被炒作的可能。”9月24日晚,有券商分析师告诉证券时报记者。
    需要提醒的是,曾有接近S佳通的人士在9月22日告诉证券时报记者:“S佳通在未来相当长一段时间不会再推动股改事宜了。”这意味着,虽然理论上S佳通仍存在股改的预期,但是不知何时会再度启动股改,很可能会遥遥无期。
    S佳通在9月24日晚的公告当中提示风险称,由于股改方案未能获得股东大会审议通过,且公司股票在9月11日至9月15日期间连续5个交易日收盘价格涨幅达到5%的涨停限制,远超同期大盘、轮胎行业其他上市公司股价的波幅,因此本次复牌之后公司股票价格可能存在大幅波动的风险。
    S佳通的股票于9月25日复牌交易,届时其股价究竟会如何表现,我们将继续关注。

联讯证券,赣粤高速(600269)2017年半年报点评:成本管控效果良好 扣非净利润实现同比增长


    通行收入基本持平,扣非净利润实现增长
    报告期内,公司实现营收21.59亿元,同比略下降5.90%。其中,通行服务收入为14.71亿元,与去年基本持平;成品油业务由于销售单价上涨,导致营收同比增长3.79%至4.11亿元;工程业务由于高速公路建设速度减缓,工程项目减少,导致营收同比减少23.26%至2.30亿元;其他业务实现营收4679.02万元,同比减少50.51%。公司资产负债率为51.52%,较年初增加0.50个百分点,具备良好的偿债能力。
    公司归母净利润同比下降20.22%,主要为去年同期转让国盛证券实现的投资收益导致基数较高所致。扣除非经常性损益项目的影响,实现扣非净利润3.43亿元,同比增长17.57%,显示主营业务运营情况良好。
    通行收入毛利率有所提升,不同路段略有分化
    报告期内,成本管控效果良好,折旧摊销成本略微下降,养护成本较上期大幅减少,导致通行收入毛利率同比增加4.42pct至57.22%。公司经营管理8条高速公路,不同路段收入和毛利率略有分化,具体来看:
    受通车、路网完善影响,九景、彭湖、昌泰收入增长:杭新景高速公路衢州段的通车致九景高速通行服务收入增长;彭湖高速省界马当站的开通致彭湖高速通行服务收入快速增长;路网的完善使跨省来往车辆增加,致昌泰通行服务收入显着增长。
    受分流影响,昌九、昌樟、温厚流量下降:昌九大道及东昌高速开通的分流影响,致使昌九高速、昌樟高速、温厚高速车流量下降较为明显。
    毛利率方面,核心路段毛利率多数提升,昌泰高速毛利率同比增加1.96pct至72.49%;九景高速毛利率同比增加4.85pct至70.05%;昌九高速毛利率同比增加3.07pct至61.81%;昌樟高速毛利率同比减少1.25pct至60.06%;温厚高速毛利率同比减少13.02pct至26.61%;澎湖高速毛利率同比增加65.02pct至1.66%;澎湖高速毛利率同比增加36.91pct至-47.49%。
    盈利预测与投资建议
    预计公司2017~2019年EPS为0.37元、0.39元、0.45元,对应的PE为15倍、14倍、12倍。高速公路行业PE中值15倍,PB中值1.5倍,公司PB估值低于行业均值,处于破净状态,考虑到公司核心高速公路改扩建项目完成,主业不确定因素消除。首次覆盖,目标价6.2元,给予"买入"评级。
    风险提示
    路网分流的风险、业务拓展的风险、政策变动的风险。

开源证券可转债的配债和发债的区别

西南证券,中炬高新(600872)调研报告:渠道开拓和激励改善 期待业绩加速




    事件:近期我们对公司进行调研,就公司情况与管理层进行了交流。
    核心观点:目前公司调味品规模位列全国第二名,名下拥有?厨邦?与?美味鲜?两大品牌,建立了丰富的调味品产品矩阵。实控人变更后,公司展开系列机制改革,加强员工激励,确立五年双百目标。伴随未来空白市场的逐步开发、餐饮渠道拓展以及新兴品类的扩张,公司有望加速发展。
    加快开发空白市场,餐饮渠道贡献增量。目前公司已覆盖80%的地级市,仍有约70 个地级市尚未覆盖;1、分区域来看:公司将加快成熟市场精耕细作和空白市场覆盖。东部和南部地区一直是公司传统优势区域,占比维持在65%以上, 渠道密度较高,消费者认知较强,但中西部、东北部地区渠道覆盖率较低,提升空间大。2、分渠道类别来看:加强餐饮渠道拓展。而公司餐饮结构中,餐饮渠道占比仅为30%左右,家庭端占比较高,占销售额70%左右。未来公司将通过厨邦厨师训练营等营销活动提升公司知名度,并开发专门针对餐饮渠道的经销商开拓餐饮渠道。
    酱油为主力产品,新兴品类加速发展。公司以酱油为核心品类,鸡精鸡粉是公司传统优势产品,陆续推出食用油、罐头、料酒、米醋等新兴产品,调味品种类不断丰富。在现有调味品平台基础上,新兴品类有望实现快速增长,2019H1, 酱油、鸡精鸡粉基数较大,增长稳健,保持在10%以上;食用油、腐乳增速较快,增速超过25%;蚝油、料酒增长迅猛,增速超过60%。
    新机制更具活力,产能释放奠定增长动力。宝能系入主后,公司对管理机制进行了一系列改革,提高收入指标权重,将绩效考核与?五年双百?目标紧密结合;进一步改革绩效考核与薪酬激励制度,重视中层激励,提高奖金分配比例。可期待公司员工积极性和创造性进一步提高,伴随公司产能的有序释放,公司业绩有望加速。
    盈利预测与投资建议。预计2019-2021 年收入分别为46.5 亿元、54.5 亿元、63.7 亿元,归母净利润分别为7.3 亿元、9.1 亿元、11 亿元,三年复合增速21.7%, EPS 分别为0.91 元、1.14 元、1.37 元,对应动态PE 为46X、37X、30X,维持“买入”评级。
    风险提示:原材料价格或大幅波动,食品安全风险,房地产业务业绩波动。
    

海通证券,上峰水泥(000672)顺"峰"而"上" 扩张正当时




    华东水泥龙头,重点布局长三角。公司主营业务为水泥熟料,2018年水泥熟料收入占比91%,未来将在骨料、环保业务上面加大布局。公司熟料总产能约1200万吨,主要布局在华东地区,其中安徽产能占比68%、浙江产能占比19%,其余布局在新疆。近期通过收购、新建生产线陆续进入宁夏、广西等市场。
    供给有减无增,需求景气度维持高位。供给端:公司所在区域无新增产能,新建产能均为减量置换项目,区域内整体竞争格局良好。需求端:1)长三角一体化提升至国家战略高度,人口净流入和城镇化建设将支撑区域长期需求。2)在“稳投资”政策助力下,2019Q1-3固定资产投资增速显着回暖,其中安徽、浙江地区增速高达10%、8%,大幅高于全国水平;2018Q4-2019Q3发改委批复长三角地区基建项目6300亿元,同比有大幅增加。考虑到长三角地区政府财力雄厚,基建项目有望加速落地。3)房地产市场整体运行平稳,将对水泥需求形成稳定支撑。综上我们认为长三角区域供需格局有望持续改善。
    吨成本、吨三费水平行业领先,盈利能力行业最强。公司坐拥长江水运之便,运营效率高、运输成本低。2019H1上峰水泥吨三费、吨成本分别为24元、187元,均优于所在区域内主要竞争对手。受益于成本费用控制良好和水泥价格持续上行,2019H1公司吨毛利、吨净利再创新高,在水泥上市公司中位列第一。公司近年来负债率持续下降,在行业盈利高景气下,公司现金流充沛,分红率有进一步提升空间。
    战略扩张稳中有进:根据中期发展规划,公司计划:1)立足主业,在西部地区和“一带一路”重点区域收购或新建产能,熟料产能扩张幅度将达到70%、水泥总产能提升80%。2)延伸产业链,将现有骨料产能由300万吨提升至1000万吨。3)将水泥窑协同处置业务收入提升至公司营业收入30%以上,实现环保快速扩张。
    给予“优于大市”评级。上峰水泥为A股水泥公司中盈利水平最高、未来产能扩张幅度居前的优质股,目前在行业内估值水平较低。我们预计公司2019~2021年EPS分别为2.72、3.10、3.60元,给予2020年PE6-7倍,合理价值区间为18.60~21.70元。首次覆盖给予“优于大市”评级。
    风险提示:区域基建项目充足,但需观察地方政府投资能力或融资能力;外围区域景气变化值得关注,区域间价差过大会带来外部冲击;疫情控制进展不及预期。

开源证券可转债的配债和发债的区别

国联证券,安徽合力(600761)2018年一季报点评:净利润增速超预期 期待毛利率稳步修复


    行业保持两位数增长,公司单月销量创历史同期新高
    行业数据方面,2018年一季度,全行业实现叉车销量13.74万台,同比增长15.51%。其中,内资企业实现销量12.11万台,同比增长15.49%。报告期内,公司叉车销售高景气度得以延续,累计实现销量接近3万台,其中3月销量创历史同期新高。另一方面,考虑到原材料涨价因素,我们判断公司产品售价或将小幅度提升,从而呈现量价齐升的良性发展态势。
    期间费用控制合理,毛利率有望逐季修复
    盈利能力方面,报告期内公司实现销售毛利率18.54%,较上年同期下降1.03个百分点,主要由于产销两旺下公司加大了备货力度,预付款项期末余额同比增幅达到48.94%。我们预计二季度开始公司毛利率将得到稳步修复。期间费用方面,报告期内公司期间费用率10.81%,销售与管理费用率进一步下降。根据年初目标,全年期间费用计划控制在11.5亿元左右。少数股东损益方面,报告期内同比增速下降44.15%,全年看,公司对于经销商的激励机制短期不会有大幅变动,有效的激励体系有助于公司产品市占率的持续提升。
    维持"推荐"评级
    预计公司2018年~2020年EPS分别为0.70元、0.85元以及0.98元,对应当前股价市盈率分别为13.46倍、11.08倍以及9.58倍,维持"推荐"评级。
    风险提示
    原材料价格大幅上涨;制造业景气度低于预期;产品单价大幅下滑。

开源证券可转债的配债和发债的区别

万联证券,汽车行业周报:关注中报业绩预期较高的优质成长个股


    投资建议:上周五中美贸易摩擦以相互加征关税的方式落地,从影响的范围来看,由于美国进口汽车每年28万辆,占进口汽车数量22.4%,影响程度有限,涉及的品牌不仅包括美系本土品牌如特斯拉、林肯等全系车型,奔驰、宝马等非美国品牌在美国工厂生产的出口车型也将受到影响,美国进口汽车将面临新一轮提价不仅削弱其在在国内市场的竞争力同时打乱部分车企原有的生产计划,对非美生产进口及国内自主品牌有轻微利好的影响。从长期来看,国内汽车关税下调及汽车制造业放开是大概率方向,有利于促进国内汽车良性竞争以淘汰落后产能,因此汽车行业加剧分化是良性竞争的必然结果,对此优选一线自主是较好的选择。当然,对市场而言中美贸易摩擦以相互伤害的方式告一段落也可谓利空消息的落地,但当前制约市场的主要因素却是业绩端的压力,6月汽车经销商库存预警指数59.2%位于警戒线之上,同比与环比均有明显的上升表现消费淡季经销商库存压力较大,总体来看汽车板块依然难以走出趋势性行情,建议关注中报业绩预期较高的优质个股以博弈超跌反弹是较好的选择。
    行情回顾:上周中信汽车行业指数下跌了4.63%,跑输沪深300指数0.47个百分点。汽车行业子版块中,乘用车板块-3.99%、商用车-7.35%、汽车零部件-4.33%、汽车销售及服务-5.82%、摩托车及其他-5.99%。175只个股中,10只个股上涨,3只个股停牌,162只个股下跌。涨幅靠前的有双林股份11.14%、天永智能10.77%、金龙汽车8.09%等。跌幅靠前的有特尔佳-17.03%、跃岭股份-16.59%、猛狮科技-15.28%等。
    行业动态:中美相互加征关税,美国进口汽车面临提价;乘用车企业启动“双积分”交易;打赢蓝天保卫战三年行动计划,2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右,淘汰国三中重型柴油货车100万辆以上;比亚迪与长安汽车在动力电池展开合作。
    公司公告:云意电气半年度业绩预告同比-20%~0%;精锻科技半年度业绩预告同比21.55%~29.66%;东风科技拟收购东风汽车电气有限公司股权;广汇汽车以集中竞价交易方式回购公司股份的预案;潍柴动力增持境外子公司凯傲股权。
    风险提示:汽车产销不及预期,中美贸易摩擦加剧。

基金定投佣金基金定投佣金基金定投佣金1000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.4可转债手续费可转债手续费可转债手续费ETF佣金多少ETF佣金多少ETF佣金多少锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别100万融资利率5.6100万融资利率5.6100万融资利率5.6基金佣金基金佣金基金佣金100万融资融券利率100万融资融券利率100万融资融券利率融资10万利息多少融资10万利息多少融资10万利息多少7000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.4锁券业务锁券业务锁券业务800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少融资利率8.35%什么意思融资利率8.35%什么意思融资利率8.35%什么意思80万融资利率5.680万融资利率5.680万融资利率5.6融券做空流程融券做空流程融券做空流程50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少融资利率融资利率融资利率50万能融资多少资金50万能融资多少资金50万能融资多少资金800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.63000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.4散户为什么融不到券散户为什么融不到券散户为什么融不到券200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少8000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.4新三板手续费新三板手续费新三板手续费融不到钱是为什么融不到钱是为什么融不到钱是为什么300万融资利率5.6300万融资利率5.6300万融资利率5.6股票佣金股票佣金股票佣金融券怎么做融券怎么做融券怎么做股票融资利率最低股票融资利率最低股票融资利率最低券源多么券源多么券源多么定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的融资融券最低利率融资融券最低利率融资融券最低利率锁券折溢价套利锁券折溢价套利锁券折溢价套利可转债佣金可转债佣金可转债佣金50万融资利率5.650万融资利率5.650万融资利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费9000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.41000万融资利率最低多少1000万融资利率最低多少1000万融资利率最低多少900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.66000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.4融资利率最低融资利率最低融资利率最低融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少无法登陆同花顺无法登陆同花顺无法登陆同花顺600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.62000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.4200万融资利率5.6200万融资利率5.6200万融资利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6
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中国证券网,盛天网络(300494)四位股东拟合计减持不超4.33%股份




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)盛天网络公告,公司股东崔建平、邝耀华、冯威、付书勇计划自2019年9月2日起至2019年12月31日止分别减持不超过1.1555%公司股份、0.4542%股份、0.9134%股份和1.8072%股份。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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