华泰证券50万融资利率最低多少

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中信建投证券,汽车:重型车国六排放标准发布落实"蓝天计划" 史上最严倒逼产业


    行业动态信息:生态环境部发布《关于发布国家污染物排放标准〈重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)〉的公告》国六标准将分为两个阶段实施,分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施,2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施,2021年7月1日对所有车辆实施;国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施,2023年7月1日对所有车辆实施。
    2000年起至今,标准多次推陈出新我国从2000年开始出台机动车排放标准,只有满足标准的汽车才能出厂销售。从“国一”到“国五”,我国排放标准一直沿用欧洲的相应体系,排放标准不断加严。轻型车国六标准已于2016年12月发布,这次重型车国六标准的出台将“国六”的技术要求和时间表彻底明确化。重型车国六融合了欧标和美标的合理先进之处,并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。
    对比“国五”,“国六”标准严格化完善化排放方面,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77%和67%,并新增了粒子数量(PN)的限值要求。
    测试工况方面,发动机测试工况从欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)改为世界统一稳态循环和世界统一瞬态循环。
    检验方面,在型式检验中增加了循环外排放测试的要求,包括发动机台架的非标准循环(WNTE)和利用车载排放测试系统(PEMS)进行的实际道路排放测试,并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求。PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验,还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。
    “国六”提高了排放控制装置的耐久里程要求,对排放相关零部件提出了排放质保期的规定;提出了永久故障码等反作弊的要求,并首次将远程排放管理车载终端(远程OBD)的要求应用到国家标准上;提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。
    落实“蓝天计划”,迈向绿水青山近日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求经过3年努力大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放等,最终明显增强人民的蓝天幸福感。重型车“国六”标准是移动源污染防治的“生死线”,标准的执行有望协助大幅改善环境质量,最终助力我国小康社会的全面建成。
    严格化完善化的“国六”标准实际道路PEMS测试,减排“考试”更“接地气”“国六”以前使用的实验室测试工况只是一个“典型工况”,无法完全反映车辆在各种不同的实际上路运营情况下的排放水平;实际上路运营时,车辆排放水平可能比实验室测试的理想结果高出若干倍。而实际道路PEMS测试,相当于把实验室的设备搬到了车上,用车辆实际上路运行的结果(相当于无数个“实际工况”)对车辆进行考核。考虑到难度的增加,实际道路测试的合格标准有一定弹性。根据“国六”规定,车辆在一段PEMS行程内的NOx排放控制在实验室发动机测试排放限值的1.5倍以内记为合格;PN排放控制在实验室发动机测试排放限值的2倍以内记为合格。可见国六标准中增加的PEMS测试要求,将大大减少机动车在实际道路上的排放,在同等运力条件下带来更好的空气质量。
    排放质保期维护消费者权益和消费者购买其他产品的质保期类似,如果与车辆排放控制相关的零部件在质保期内由于其本身质量问题出现损坏,导致车辆排放控制系统失效或排放超过限值,生产企业应当承担相关的维修费用。亦即在车辆质保期内的使用过程中车辆排放超标,并且权威检测确定该超标是由于车辆本身质量问题造成的,那么维修费用的承担者将是生产企业而非消费者。
    OBD远程监控,监管效率成倍提升从轻型车国三、重型车国四阶段开始,每一辆新车上都强制要求加装排放管理车载终端(OBD)系统。但是由于排放相关的故障并非必然影响车辆的驾驶性能,实际上车主通常不会主动去进行维修,最终使得OBD的作用大打折扣。为了更充分地发挥OBD的作用,重型车国六标准首次要求车辆必须装有远程排放管理车载终端(远程OBD)。与普通OBD不同的是,远程OBD必须具备发送监测信息的功能,使得监管部门可以随时通过远终端读取车辆OBD信息,包括车速、发动机参数、后处理系统的状态以及OBD故障码等,及时判断车辆的实际排放状况和维修情况。这样,在用车监管的效率获得大幅提升,车辆的实际道路污染物排放也有望切实减少。
    排放和油耗联合管控,移动源常规污染物和温室气体排放“一手抓”重型车国六标准首次提出了排放和油耗联合管控的要求。联合管控包括两个方面:一方面在进行发动机污染物排放测试时,必须同时测定CO2排放和燃油消耗量,并进行信息公开(有关CO2排放的具体要求将适时公布)。另一方面在进行整车油耗测试时必须同时测定气态污染物和颗粒物的排放情况。污染物排放应满足国六标准中PEMS排放限值的要求,企业还需要将排放结果上报环境部并进行信息公开。
    “国六”倒逼多项关键技术升级鉴于汽车尾气的监控结果是最终直接判据,“国六”标准将倒逼包括传统发动机本身及与尾气的收集、净化和排放相关的零部件在内的多项关键技术升级。
    发动机方面,利好提高燃效的汽油机的分层燃烧技术、柴油机的废气涡轮增压技术、柴油机的多次喷射技术等的应用。
    进排气系统方面,利好三元触媒传感器、排气歧管、转换器与排气管之间连接管等零部件的技术升级。
    其他方面,利好火花塞、喷油嘴、氧传感器等零部件的技术升级。
    相关上市公司推荐:建议关注云内动力、潍柴动力、威孚高科、西泵股份。
    风险分析:技术进步不及预期风险,市场增速不及预期风险。

安信证券,皖江物流(600575)"能源+物流"转型 静待国改新机遇


    "能源+物流"转型后,煤电运龙头诞生:2016年公司实际控制人将电力及配套煤炭资产注入上市公司后,公司的主营业务由单纯的物流业务扩展成了集煤炭、电力、港口作业、铁路运输以及物流贸易于一体的煤电运龙头公司。煤电一体化,平抑煤价波动成本:丁集煤矿所产煤的75%直接供应给上市平台的电厂,这样煤电联营的经营模式使得公司在采购、运输、储藏等固定成本支出及效率方面具有比较优势,火电燃料供应可靠性高,电厂存货压力较小,从而提升了电厂的运行效率和机组盈利能力。
    物流业绩平稳,打造区域龙头:公司拥有铁路线路272.5公里,运力达到7000万吨/年,其中外转运量可达4000万吨,集团内部电厂间的周转可达3000万吨。铁路运输业务量价保持稳定,持续贡献盈利。而港口作业将迎来新的增量:芜湖汽车江海联运枢纽港项目,淮南港与合肥港项目的建成将更加确立公司在港口作业方面的龙头地位,提升公司核心竞争力。
    国改新机遇,资产注入有预期:在安徽省国企改革加速的背景下,国资委要求淮南矿业集团整体上市,作为旗下唯一上市平台,公司有望受益。因为物流资产已经注入上市公司,而集团电力资产多为参股电厂,注入难度较高,我们判断注入煤炭资产的可能性最大。据测算,集团尚有约5020万吨产能具备注入可能性。
    假设煤炭资产注入上市平台,一方面将更全面的促进煤电一体化,另一方面,在煤炭行业景气度全面回升的背景下,煤炭销售业务将大幅提高上市公司的盈利能力,并在一定程度上带动物流业务的发展。
    投资建议:首次覆盖,给予增持-A投资评级,6个月目标价5.00,对应40倍的动态市盈率。我们预计公司2017年-2019年的归母净利分别为4.89亿元、5.72亿元、6.72亿元,对应EPS分别为0.13元、0.15元和0.17元。
    风险提示:宏观经济下滑,火电需求大幅下滑,安徽国改进展缓慢。

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申万宏源,染料行业跟踪点评:分散染料龙头企业再次提高产品报价 春季行情值得期待


    事件:12月28日分散染料龙头企业将分散黑ECT300%价格上调至40元/公斤,这是继12月初分散黑报价上调至35元/公斤后再度提价,提价进度超出市场预期。
    不同于以往年底淡季染料价格通常呈现下跌走势,17年12月龙头企业两次提高染料,我们认为染料行业发生了新的变化,同时也是市场预期差所在,主要体现在以下几点:环保持续高压,染料市场不断向龙头集中,价格体系稳定性增强。由于近两年来环保持续高压政策,中小企业面临停产且复产困难。绍兴联发,杭州宇田等企业停产预计影响2-3万吨产能,中小企业受环保影响限产、停产减少了对染料价格体系的扰动,同时为龙头企业进一步扩大份额提供了空间。目前分散染料行业前三家市占率70%左右,并且均已实现上市,利益趋于一致,中小企业的退出使得龙头话语权进一步增强,有利于稳定产品价格体系。
    经销商及印染厂库存低位,即将迎来旺季补库存需求。前期龙头企业对经销商进行控量发货,对其库存量进行了合理把控,减小了经销商套利空间。随着前期低价订单逐渐执行完毕,春季旺季临近,下游即将迎来补库存需求,推高产品价格。
    染料中间体有望持续上涨,龙头企业中间体配套完善有望受益。17年中间体市场较为平稳,中间体生产企业原材料一般有半年库存,下半年大宗原材料上涨明显。今年中间体生产企业原料价格压力普遍较大,将倒逼中间体价格上涨,支撑染料价格上涨,龙头企业配套完善有望受益。
    下游回暖保障染料需求,支撑染料价格高位运行。染料最下游集中在纺织服装,随着国内二胎放开,人口增长带动刚需提升,海外经济呈现复苏势态,出口市场回暖。据行业统计,2017年上半年规模以上印染企业印染布产量271.72亿米,同比增加6.14%,增速较去年回升6.31个百分点。2017年1-10月纺织业出口交货值同比增加3.9%,纺织业主营收入同比增加6.3%,纺织企业景气指数回升,下游纺织业回暖保障染料需求,支撑染料价格高位运行。
    投资建议:通常染料实际执行成交价格与报价存在约一个月的滞后期,随着春季旺季临近,我们看好后续染料成交价格稳步抬升,随着分散染料价格持续上涨,活性染料后续价格也有望跟涨。重点推荐闰土股份,公司分散染料约11万吨,活性染料约6万吨,价格每上涨1000元/吨,EPS增厚0.19元。受益产品量价齐升,预计公司2017-2019年归母净利9.00、12.66、14.70亿,PE17X、12X、10X。对比2017Q1分散价格仅2万出头,预计2018Q1业绩同比有望实现翻倍增长。其余关注安诺其、吉华集团。安诺其具有分散染料约3.6万吨,活性染料0.7万吨,价格每上涨1000元/吨,EPS增厚0.05元;吉华集团具有分散染料约10万吨,活性染料3万吨,价格每上涨1000元/吨,EPS增厚0.22元。
    风险提示:龙头企业因环保原因停产,染料价格上涨不及预期。

西南证券,博迈科(603727)为何博迈科是全球海工产业链转向中国的排头兵?



    复盘:本轮FPSO产业转移始于2015年,源于中国海工企业的经济性、安全性和融资优势。在15-16年油价低谷期,新加坡、韩国、巴西等国船东出于经济性、安全性等考虑,将在建FPSO转向中国,博迈科、海油工程等国内海工企业出色完成了FPSO在建项目,并进一步承接了FPSO产业链的转移。
    产储错配引领油气开发走向深海,FPSO领衔海工市场复苏。2009-19十年间,陆地和浅海新增常规油气资源减少,国际天然气和原油储采比下降。2018年深海石油约占全球石油资源量19%,2017年深海石油产量仅为全球石油产量9%,产储错配为深海油气资源开发提供了广阔空间。FPSO适合深海油气资源开发,占全球海工生产装备投资额的20%,2019年全球签订的FPSO订单达14艘,接近2014年前高峰,FPSO项目正领衔全球海工市场的回暖。
    经济性提升助力FPSO摆脱周期波动,中国成为全球FPSO承建中心。纵观FPSO近20年的三轮周期,产业链转移、油轮改装、标准化生产及总包方运营四大转变的核心逻辑都指向经济性提升,其中产业链转移最为关键。随着FPSO经济性的提升,预计未来油价或将成为FPSO强供需逻辑下的次要矛盾。中国在15-16年油价低谷期承接了全球FPSO产业链转移后,在上部模块建造市场份额逐渐提升,并占据了当前73%的FPSO船体建造、改装市场,成为当前FPSO的承建中心。
    博迈科:核心实力增长助力公司成为FPSO产业转移排头兵。公司参与FPSO模块建造已有十余年历史,业务逐渐向详设、调试和总装等高附加值环节扩展。SBM和Modec是全球FPSO两大龙头总包方,公司从07年开始与Modec合作了MV18、MV29、MV30等多条FPSO上部模块订单,2020年1月公司与SBM签署1.31亿美元FPSO订单,内容包含详设、建造、调试和总装全部环节。业务纵向深化及绑定优质大客户帮助博迈科成为FPSO产业转移排头兵。
    盈利预测与投资建议:预计公司2020-2022年业绩为1.50亿元、2.07亿元、3.01亿元。公司作为专业模块EPC业务的领先企业,服务全球市场,在FPSO产业链转移、LNG大额订单释放、公司核心实力与产能逐渐提升的背景下,给予公司2020年35倍估值,对应目标价21.37元,首次覆盖给予“买入”评级。
    风险提示:油价大幅波动风险;项目预算风险;市场竞争风险;汇率波动风险。

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天风证券,钢铁行业:政策逐步落地 基本面进入新平衡


    节前最后一周,钢铁(申万)指数报收2688.32点,同比上涨25.83点,幅度+0.97%。个股方面,宏达矿业、太钢不锈、包钢股份、凌钢股份、西宁特钢处于涨幅前五,涨幅分别为20.5%、10.92%、10.67%、5.41%、4.75%;*ST抚钢、永兴特钢、五矿发展、金洲管道、八一钢铁处于跌幅前五,跌幅分别为22.55%、4.12%、1.49%、1.34%、0.83%。
    下周行情展望库存方面:根据Mysteel调研结果显示,节前最后一周统计五大品种社会库存中,贸易商补库现象较为明显,钢材各品种社会库存均有小幅增加。具体来看,螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中板单周库存及变化幅度分别为418.78(+0.4%)、141.19(+3.6%)、214.14(+2.7%)、119.47(+0.6%)、107.7(+3.5%)。
    钢材库存连续底部震荡,符合我们之前的预期。当前市场供需双振,国庆节前贸易商有补库行为,社会库存增幅也较为合理,预计后期库存将会延续底部震荡走势,但螺纹钢大概率继续降库存。
    钢材价格:节前最后一周国内钢材价格大幅下跌,除受电子盘下跌影响外,现货方面多数贸易商为了降低节后风险,同时为了回笼资金,现货上也以优先出货为主,市场整体情绪表现不佳。节前市场情绪得到短期快速、集中的释放,节后来看,第一,进入10月后,各地限产政策或将启动,钢材的产量或将受到一定限制,9月或将成为三四季度产量高点,后期限产政策的执行,必将对供应端造成影响;第二,当前正值需求旺季,短期来看,现货端仍有一定支撑。受节前价格暴跌影响,节后恐难有较快修复,但受现货需求带动,钢材价格或将逐渐企稳。当前采暖季限产政策影响仍为最大不确定性因素,在需求有逐渐回暖的大背景下,我们预计钢材现货价格或将有所支撑。
    板块方面:从企业盈利上看,截至9月30日,热轧、螺纹钢、冷轧吨钢毛利分别为1032元/吨、1248元/吨、848元/吨,变化幅度幅分别为-40元/吨、-36元/吨、-13元/吨。根据Mysteel调研,截至9月28日,163家钢厂高炉开工率为68.09%,环比上期增0.13%,高炉产能利用率为78.53%,环比增0.50%,剔除淘汰产能的利用率为85.21%,较去年同期降5.75%。从节前最后一周调研情况来看,新增检修高炉11座,复产高炉14座,检修钢厂集中在山西区域,复产钢厂多以唐山及山西第一轮检查停产的钢企为主,铁水产量较上次统计增加较为明显;10月后期,检修高炉或将大幅增加,后期铁水产量或将出现大幅下降。节前最后一周钢铁板整体表现为上涨趋势。我们在8月1日的报告《钢铁供需双振非限产企业最受益》中明确提到:钢材需求即将进入旺季,且供给端将受政策持续压制,基本面步入强势期。其结论全部得到验证。
    推荐标的:三钢闽光、韶钢松山、华菱钢铁、柳钢股份。建议关注:凌钢股份、方大特钢、宝钢股份、鞍钢股份、新钢股份、南钢股份。
    风险提示:需求不及预期,环保限产减弱,中美贸易摩擦加剧等。

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证券市场红周刊,午间看盘:建筑装饰行业跌幅最大


  据数据统计,截至上午收盘,今日沪指涨幅-0.03%,A股成交量153.73亿股,成交金额1586.14亿元,比上一个交易日减21.84%。从盘面上看,采掘服务、天津自贸区、页岩气居板块涨幅榜前列,水泥、公交、深圳国资改革居板块跌幅榜前列。
  个股方面,1795只个股上涨,其中非ST股涨停27只,1401只个股下跌,其中非ST股跌停8只。从申万行业来看,采掘、房地产、农林牧渔等涨幅最大,涨幅分别为0.97%、0.94%、0.91%;建筑装饰、建筑材料、电气设备等跌幅最大,跌幅分别为1.23%、1.21%、0.89%。
  热点板块:
  采掘服务板块崛起,领涨两市,仁智股份、贝肯能源涨停,博迈科、中曼石油、通源石油、海油工程、中海油服、潜能恒信等个股均有不俗表现。
  临近午间收盘,天然气板块再度拉升走强,锦富技术、厚普股份、富瑞特装涨停,东方环宇、贵州燃气、新疆火炬、佛燃股份、大通燃气、皖天然气、陕天然气等个股也集体走强。
  机构观点:
  海通证券认为,近期市场呈现出一个沪稳深弱的走势,但总体上仍延续了上周以来的调整态势。昨日上证综指受五日均线的压制冲高乏力,维持了一个横盘整理的状态,而深成指更是跌破三十日均线。就目前来看,市场在经历了之前的蓝筹股拉升,题材股的轮翻上涨以及前期超跌低价股的补涨行情后,在当前许多高位股以及前期涨势较好的个股开始下跌的情况大面积出现下,市场当前的炒作行为正在得到遏制。

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和讯股票,盘后点评:沪指四连阴上证50涨逾2% 两市超百股跌停


  和讯股票消息 周五沪深两市全线走弱,个股一片惨绿,指数下跌幅度有限,但市场呈现出一九行情。次新股板块跌幅超6%,成市场杀跌重灾区。银行保险拉升护盘,上证50涨近2%。
  截止收盘,上证指数报3402.52点,跌幅0.79%;深证成指报11462.11点,跌幅1.04%。创业板指数报1868.08点,跌幅1.51%。
  个股方面,科大国创、国立科技、江南嘉捷(601313)等25股涨停,中信国安(000839)、美力科技、汇金通、乐心医疗等110股跌停。
  后市展望,有投顾认为,目前推动指数上涨的大蓝筹多处于高位,市场追高意愿不足以及市场缺乏赚钱效应是导致调整的主要因素。周四保险股护盘,酿酒、农林牧渔等防御性板块大幅上涨。昨日盘后,贵州茅台(600519)提示风险,早盘大幅下挫,带动近期强势股纷纷回调。预计大盘调整结束后,将继续上行。投资者可逢低关注低估蓝筹和高成长中小创个股,另外国资改革风声再起,可关注。

证券日报,7只高送转股最高平均上涨近30% 券商推荐三大淘金时间窗


   作为每年A股市场临近年末的主题投资盛宴,高送转可以说是比较确定的机会,正因如此,不少上市公司早早地亮出年报高送转预案。
  《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,截至昨日,沪深两市已先后有9家上市公司公布2016年年度利润分配预案,其中8家公司均含高送转分配预案(每10股送转10股以上)。
  具体来看,作为2016年首批推出高送转预案的公司,永和智控(每10股转增10股派息5元)及天龙集团(每10股转增15股派息0.5元)发布公告的当天股价均以涨停价报收,此后,随着瑞和股份、优博讯、北信源、山东华鹏相继披露高送转预案,发布高送转预案的上市公司数进一步增加,而东音股份、云意电气等公司的高送转预案公布,更是带动高送转行情进入一个小高潮,目前,云意电气暂时以每10股转增28股派息1元(含税)的年报高送转比例领跑高送转大军,公司股价自预案公布后也出现暴涨,截至昨日已连续三日以一字涨停价报收。
  进一步梳理上述8只高送转概念股市场表现来看,除东音股份自预案公布日以来股价出现下跌外,其他7家公司股价均实现不同程度的上涨,其中,11月21日公布高送转预案的优博讯截至昨日累计涨幅为39.11%;11月24日公布高送转预案的云意电气截至昨日连续涨停累计涨幅33.12%;11月18日公布高送预案的永和智控截至昨日累计涨幅也在30%以上,达到32.15%,而该股预案公布后一度连拉四个涨停板;瑞和股份、山东华鹏、天龙集团、北信源等4家公司预案公布日以来累计涨幅则分别为22.65%、14.24%、6.29%、4.41%。
  预案公布日以来最高涨幅方面,上述7家公司期间股价最高累计涨幅均超10%,永和智控、优博讯和云意电气期间最高累计涨幅均在30%以上,分别为41.11%,39.11%,33.12%,总体来看,7只高送转概念股期间最高累计涨幅平均达到26.87%。 
  对此,中金公司指出,近年来高送转行情有三点变化:高送转行情的启动时间有所提前,送转力度明显增强,股价的反应强度也有所提升。
  针对高送转行情的布局时间,长江证券认为,主要有三个关键时间段:
  阶段一:高送转预案公告日前的抢权行情。投资者会根据相关财务数据,选择有高送转预期的个股买入,提前布局高送转概念股。
  阶段二:高送转预案公告发布后的追涨行情。上市公司高送转预案公布后到股权登记日前的这段时期,投资者会大概率追涨,市场会结合个股的基本面、估值、景气程度、成长性等多角度给与个股不同的溢价。
  阶段三:除权除息后的填权行情。填权行情和A股整体行情密切相关,当前A股仍处在震荡市中,在存量资金博弈背景下,高送转引发的填权行情存在着较大的不确定性。
  光大证券表示,从现在到年末是小市值股票表现的窗口期,可配置高送转概念板块。从收益角度来说,历年来的四季度,高送转龙头股相对于市场的超额收益一直存在。
  中金公司预计年报期高送转概率较高的10只个股分别为:冰川网络、红墙股份、盛讯达、世名科技、今天国际、建艺集团、苏州设计、微光股份、达威股份和柳州医药。
  

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